包頭地鐵申報進入最后審批階段生活
自《建設(shè)規(guī)劃》、《線網(wǎng)規(guī)劃》在2015年同自治區(qū)發(fā)改委會同住建廳初步審查，《環(huán)境影響評估報告》在今年1月份通過國家環(huán)保部審查并出具審查意見之后，記者日前從包頭市城建委獲悉，上個月，國家發(fā)改委正式受理了我市地鐵項目建設(shè)規(guī)劃，并通過專家組評估。
專家組一致認為包頭市建設(shè)軌道交通項目是必要、適時和迫切的，工作推進速度大大領(lǐng)先國內(nèi)其他同類城市，認為可以稱為“包頭速度”。據(jù)悉，這也意味著包頭市地鐵申報工作已經(jīng)進入最后審批階段。
“目前，包頭市正在跟進國家發(fā)改委會簽住建部各環(huán)節(jié)工作，爭取早日獲得國務(wù)院正式批復，爭取早日開工。”市城建委相關(guān)負責人表示。
記者采訪中了解到，在市委、市政府的高度重視下，包頭市從2009年開始著手城市軌道交通建設(shè)項目的前期論證工作，并于2010年成立了以市長為總指揮的軌道交通建設(shè)項目指揮部，推動我市軌道交通建設(shè)工作。
近年來，包頭市開展了大量基礎(chǔ)工作。按照國家政策要求，我市作為第一次申報軌道交通項目的城市，建設(shè)規(guī)劃報批程序多，流程復雜，特別是軌道交通建設(shè)項目需按照國家城市總體規(guī)劃來編制軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及綜合交通體系規(guī)劃，并在此基礎(chǔ)上圍繞軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制客流預測、環(huán)評、穩(wěn)評等9個相關(guān)支撐性文件，在各支撐性文件通過評審后，上報自治區(qū)發(fā)改委、自治區(qū)住建廳經(jīng)專家預審，通過后將軌道交通建設(shè)規(guī)劃上報國家環(huán)保部、國家住建部，兩部再向國家發(fā)改委上報，國家發(fā)改委受理后委托專家進行評審，評估后再會簽住建部上報國務(wù)院進行審批。
包頭市遠景規(guī)劃的地鐵線網(wǎng)由6條線路構(gòu)成，總規(guī)模182.5公里。近期規(guī)劃（2016-2020）將建設(shè)2條地鐵線路，即1號線和2號線一期，線路總長度為42.1公里，設(shè)車站32座，總投資估算約306.89億元。
其中，1號線起于包鋼，沿鋼鐵大街、建設(shè)路、巴彥塔拉大街、南門外大街至東河火車站和包頭機場，線路長度27.8公里。2號線一期起于沼潭南路，沿阿爾丁大街、阿爾丁北大街、昆北路，終點止于環(huán)城鐵路新賢城站，線路長度14.3公里，沿線設(shè)車站11座。（記者 張飛）
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