條條高鐵通內蒙！呼和浩特新聞
內蒙古很遠嗎？
是天邊最美的云彩，還是大青山連著山外山？
其實，內蒙古真的沒多遠。不信，你坐上高鐵試試。
高鐵會告訴你，條條大路通內蒙。
且不提坐從內蒙古首府坐高鐵到北京只有2個多小時，單就說，內蒙古多個鐵路、高鐵項目最近密集完工，這片心靈牧場與全國各地的時空距離正在不斷縮地成寸。
8月26日，標志著赤大白鐵路首次開通旅客列車，實現(xiàn)客貨共線運行。該列車將赤峰市中心城區(qū)與呼和浩特間列車運行距離縮短了500多公里，往返客車運行時間縮短了7個多小時，實現(xiàn)赤峰與呼和浩特之間“夕發(fā)朝至”，也改變了赤峰市北部6個旗縣不能乘火車直接進入赤峰市區(qū)的現(xiàn)狀。
10月1日10時08分，全長517公里，設計時速250公里的包銀高鐵包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通。全長約420公里的包頭至烏海至惠農(nóng)段正在有序建設中。明年包銀高鐵將全線通車，包頭到銀川的最快運行時間將由6個多小時縮短至2個小時，成為內蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進京的最快通道；
10月10日，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，集大原高鐵完成了時速275公里設計速度目標值，呼和浩特至太原的旅行時間將從目前最快5個多小時縮短至2.5小時左右，跑出了蒙晉兩地間鐵路“新時速”，集大原高鐵內蒙古路段今年年底具備開通運營條件；
10月18日，橫貫內蒙古中東部，連接東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道的集通鐵路，其全線21座牽引變電所全部受電完成，集通鐵路升級在即……
好家伙，內蒙古鐵路的這波操作，動不動就是連接蒙寧、蒙晉的干線，動不動就是“八橫八縱”，縮途縮時。好像一下子之間，踏上高鐵那一刻，遼闊的內蒙古就撲面而來。
數(shù)據(jù)顯示，在國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”規(guī)劃中，內蒙古有4條，涉及7個盟市，自東向西串聯(lián)東中西部的橫向高鐵大通道，和10條高（快）速縱向出區(qū)通道正在加快構建。
到2025年，內蒙古全區(qū)鐵路運營里程達1.5萬公里，其中高鐵里程1000公里。未來將形成區(qū)內外互聯(lián)互通，高（快）速鐵路覆蓋全區(qū)所有盟市，普速鐵路覆蓋全部縣域的鐵路網(wǎng)絡骨架。
痛則不通，通則不痛。一條條鐵路、高鐵連接的不僅僅是出行的目的地，更是區(qū)域發(fā)展的要素匯集。內蒙古廣闊天地，資源物產(chǎn)，隨著列車大動脈似的搏動，輸送到全國各地，全國各地的資源也隨著列車為內蒙古高質量發(fā)展發(fā)揮大作為。
很榮幸，內蒙古參與了這場全國鐵路建設的大項目中。趁著年初內蒙古舉辦全國冬運會的熱度，內蒙古掃榻相迎，翹首以盼冰雪愛好者踏上北去的列車，領略銀裝素裹的大美北疆。
“我家大門常打開，開懷容納天地”。北京歡迎你，站在北京旁邊微微笑的內蒙古，也在歡迎八方來客，乘著火車到內蒙旅游觀光投資興業(yè)。
人生總要到祖國正北方看一下。既然神往，何須等待。鐵路把物理的空間拉近，草原讓疲憊的身心寧謐。北疆將不是羈絆人們出行的邊疆，北疆將成為人能“朝發(fā)夕至”，心能“朝花夕拾”的靚麗北方……
順便說一句，內蒙古不邊遠，不閉塞。也是10月份的消息，淘寶給內蒙古正了名：內蒙古包郵、內蒙古包郵、內蒙古包郵。
重要的事情說三遍！
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